日前，纽约原油期价跌穿80美元/桶关口，相关行业“有人欢喜有人忧”。与之息息相关的化纤产业链产品价格持续下跌;交通运输业虽然看似受益明显，但国内成品油价格降幅有限，这让包括物流、运输在内的企业和个体经营户觉得只是“隔靴搔痒”。
化纤行业旺季走淡
“原本从4月份开始，是纺织行业生产、出货的旺季，据此可以判断下半年的市场、价格走势，但今年却是旺季走淡。”福建省纺织服装出口基地商会陈秘书长分析认为，从现在到年底，化纤价格和下游市场需求低位徘徊的情况还要维持较长一段时间。
服装企业原材料需求不旺和油价下跌继续拖累着涤纶产业链，涤纶价格普遍下跌两成左右，个别产品已经下跌近四成，产业链中的px、pet切片和涤纶长丝跌幅较大。陈秘书长介绍：“比如一款涤纶在1月初时为15700元/吨，短短半年时间价格已下跌2000元，跌幅达12.7%。”
同时，油价下跌带来化纤库存跌价，也引起纺织企业的担忧。“一款面料去年可以卖到11元1米，现在只能卖8元1米左右。”看着仓库中去年积压的产品，石狮一纺织企业负责人施先生对消化这一包袱并不乐观。
据了解，纺织行业毛利润率一般不会超过5%，多是以量增利。与前几年相比，今年服装企业需求形势更为低迷。面对数个月来油价一路走低的趋势，现在维持原价格可能失去市场份额，“这些库存有一部分是去年价位较高时买入的，如今早已跌破买入价，如果外部需求仍然疲软，企业就不得不忍痛割肉。”
物流行业反应平淡
“从国际原油价格走势来看，未来油价可能还会下调，对企业来说也是好事，但这种降幅仍不足以弥补低运价对企业生存造成的压力。”省内一知名物流企业泉州分公司负责人介绍，此前为了应对油价不断走高的情况，公司和一些客户签订了油价和运价的联动机制，虽然随着最近原油价格下降，未来成品油价可能进一步下调，但由于降幅有限，公司并不能从降价中获益多少。
与改善物流企业成本效果有限相比，一些个体运输户对原油价格下跌更是坦言“没有感觉”。“从原油价格下跌，到国内油价下调，还要有一段时间，将来的油价很难说。”一些个体运输户说，现在最大的问题还是运输市场出现运力过剩局面，虽然前一段时间油价下调，甚至未来油价可能继续降低，每年确实能节省好几千元油钱，但运力过剩找不着活干，才是他们最头痛的事。
