十三行交通乱象重在标本兼治。昨日上午，广州市交委主任冼伟雄一行到十三行以及新中国大厦一带调研交通综合整治情况。期间，荔湾区副区长陈建透露，十三行周边已经加开足够的小公交班次，开往沙河、白马和滘口等地，用优惠价格挤压非法营运车辆的生存空间。而为了“治本”，今后十三行周边服装市场的经营业户将只减不增，区相关部门将利用这次整治机会对服装市场进行升级改造。这意味着，十三行地区一带将停止服装商铺的营业资质审批了。
困境：交通满负荷 每平方米路面就有5至6人
从1999年新中国大厦开业起，十三行地区就逐渐发展成非常旺的早市服装批发市场。昨日荔湾区副区长陈建在汇报时介绍，目前十三行地区包括“三横四纵”，横向的十三行路、和平东路、和桨栏路以及纵向的长乐路、兴隆北路、故衣街和豆栏上街。在这小小的18600平方米地区上，每天人流达到10到12万人。每平方米路面就有5至6人！
据介绍，十三行一带有证服装商铺达9300多家，其中部分证照不全。每台进出的营运车辆达到1000多辆，“整个区域的交通已经是满负荷状态”。
对策：开通大密度小公交 道路让位公共交通
对于比较复杂的交通情况，荔湾区相关负责人介绍，经过一段时间的摸索，现已有一套行之有效的办法。陈建介绍，职能部门将引导服装市场档主们把货物停在政府指点的地点，有限的道路资源将有限让位公共交通。
据了解，目前从早上9时到下午3时，各类卡车均不能进入十三行地区。兴隆北路和长乐路的咪表停车位将取消。兴隆北路将改为小公共汽车停靠点，交通部门将增加足够的小公共汽车班次并用优惠价格挤压非法营运车辆的生存空间。“以后票价为5元，一趟可坐十几二十人，专门开往沙河、白马、滘口等主要目的地，我相信可以满足市民需求。”陈建说。
而长乐路以及和乐大厦将变成货物临时堆放点。限制时间一过，货车就能过来拿货。此外，红遍天大厦旁也有临时卸货点。这样疏堵结合，有望改善拥堵。
荔湾区副区长陈建表示，已经和区工商部门沟通，会对服装市场规模进行严格控制，“原则上十三行一带将不再受理新的服装商户证照申请，经营商户将只减不增”。同时，区将抓紧引导服装市场进行升级改造，逐步实现展贸式经营，将物流转移到其他区域。
