从物流方面传来的信息中可以看出中国服装出口的一个新趋势：总量增加，批量减小
“各商家都降低了库存，现在要求我们提供端对端服务，比如从工厂大门出来直达奥特莱斯店门。”全球物流巨头dhl日前在上海宣布，将于今年年底在上海九亭建成一个时装与成衣转运中心，加快物流配送效率。
内需与外销双向快速增长
dhl自金融危机以来在中国发现，时装与成衣市场正在经历着根本性的转变，内需与外销双向快速增长。“中国国内成衣零售市场去年的规模为3050亿美元，到2014年，该市场的发展将保持21％的年复合增长率。”dhl认为，得益于大量高收入中国人有现实的可支配支出实力，西方零售商在中国大城市不断扩张，这些零售商目前占整个零售市场的20％，到2014年有望增长到40％。“奢侈品购买市场也在迅速增长，预计在未来5年内将从去年年底的94亿美元增长到146亿美元，使中国成为世界上最大的奢侈品市场。”dhl全球货运物流中国区首席执行官黄国哲告诉记者，一些大品牌正在回购和收购中国的零售商和销售渠道。
同时，尽管跨国公司相继将重要采购基地移至越南、孟加拉国，对“中国制造”构成激烈竞争，但是中国仍然是世界最大的纺织品和成衣出口国，dhl预计中国到2014年将保持航空货运及海运出口6％的年复合增长率。在全球时装与成衣出口市场，北亚太区占全球航空货运出口量的66％，全球海运出口量则有54％来自北亚太区。
大商家时兴小批量频繁采购
dhl预计中国时装与成衣物流产业的年产值高达75亿美元，但是其中也有新变化。“各商家都降低了库存，以前是1.3天，现在是1.2天，而且今后还会下降，以改善他们的现金流。”dhl发现，美国时装、成衣零售商的订货频率加快，每次订货量减少，一年要采购4次、6次、8次甚至12次。“奥特莱斯变成了连锁零售店，客户现在要求我们提供端对端服务，比如从工厂大门出来直达奥特莱斯店门。”据介绍，大批量配送时期可以按吨位计算成本，现在往往以“件”为单位运送，因此开发了新的包装箱，而仓储运输成本则有所上升。
dhl全球货运物流中国区首席执行官黄国哲表示，为应对零售业的扩张，需要扩充仓储及配送网络。据dhl昨天宣布，将于今年年底前在上海九亭建成一个5000平方米的时装与成衣转运中心，面积为香港现有时装与成衣中心的两倍。
另一家德国海空货运物流公司logwin也表示，由于中国消费者对欧洲高档时装的需求上升，促使该公司在上海扩大物流设施，已在上海临海产业区占地6000平方米的集装箱货运站中心设立货物处理机构，并继续在宝山区占地2000平方米，为时装用品零售客户提供品质测检、标价、分类、标签、素描及分拣包装等服务。
