美国零售商正唿吁若干关键性绩效指标需融入去(2015)年12月通过的美国运输法案所创立的新港埠绩效统计计划。

　　美国全国零售联盟(NRF)带领着超过100个团体，在一封给运输部部长Anthony Foxx公开信中，传递具体建议给美国运输部。该联盟包括代表零售商、製造商、农民组织、物流供应商，和其他供应链利害相关者等组织。

　　此举措承继去年开办成功的活动，其中包括联邦长期地面运输法案中的港埠绩效统计计划。

　　该集团的四大建议绩效指标涵盖的停泊活动，其中包括了若干货柜从船舶移入或移出，及货柜船停泊的天数，在海运货运站马头内的活动，包括货柜停站时间，及货柜吞吐量来衡量港口容纳量。

　　基于种种塬因，这也建议了或出闸门的运作，其中包括货车周转时间，牵引机拖车底盘承载货柜的使用量，以及当货物尚未準备好等待货车前来提取，影响作业开给司机的故障单。最后，利用港埠其他的空间，把铁路货运列车设在码头上，可利用码头铁路的营运来评估其运输速度。

　　联盟中写道：「有效率的且现代化的港口对于国际贸易进出口二项的自由流通是很重要的，对于各行各业是关键重点」。「我们的绩效评量标準其重要性由来已久，但最近却受全美最大货柜集散港口严重的货物壅塞及延误运送的刺激。这些延误会产生骨牌效应扩散到供应链，影响所有集体成员，以及美国整体经济」。

　　该联盟还对运输部发表论点，要求在制定港埠绩效统计计划工作小组的参与者纳入货主或运送人。

　　他们写道：「我们已经推动讨论"港埠绩效关键评量"很多年。我们认为，对于交通运输统计局来说，制定港埠统计计划，考量託运人的权益是当务之急」。