20日凌晨，中国成品油价创历史新高，汽、柴油价格每吨提高600元。根据油品密度差异，湖北地区93号、97号汽油每升上调0.5元，97号汽油涨后价为8.4元/升，开始进入8时代。昨日，记者走访黄石多行业了解到，成品油上调或将推高蔬菜价格，因运输成本上升将影响到旅游、物流、服装等行业。

　　农业：

　　跑趟武汉白沙洲要多花80元

　　下午2点，从黄石新民批发市场出发，开车前往武汉白沙洲蔬菜批发市场，装满蔬菜后，再驾车返回，次日凌晨1点到达黄石，早晨8点给各农贸市场菜贩分菜。在黄石最大的蔬菜批发市场——新民批发市场，很多老板都和何昌远一样，每天过着这样繁忙的生活。

　　对于蔬菜运输频繁的何昌远而言，3月20日凌晨开始的成品油上调，无疑如春日“冰雹”。何昌远介绍，目前所售蔬菜主要批自武汉白沙洲，少量由黄石周边本地菜农提供。“我们4个老板拼一辆货车，每次每人交给司机210块，一车可以装8吨蔬菜。这次油价上调，我们每人给司机的钱要涨20块，这样跑趟白沙洲就要多花80块。”

　　何昌远称，一年前拼车费只需180块，油价上调后涨为210块，现在又得涨了。“按以往油价上涨的规律，最多不要一个星期，菜价也会跟着涨起来。由于这次油价上调历史最高，具体菜价跟着涨多少，现在还没法预测。”

　　旅游业：

　　上调压力终将转到游客身上

　　在黄石一车队工作的司机杨波除春运期间跑长途客运外，常年跑旅游路线。得知油价破八后，杨波和车队司机都感叹“油价涨、车票没涨，郁闷。”“目前接单的时候都会提出油价上涨的因素，但实际收费暂时没变化。”杨波以木兰山一日短线游为例说，“跑一趟木兰山大概需要400元油费，涨价后每天油费多出30到50元。长期和旅行社合作的车队暂时不会提价。现在车队太多，竞争就是拼谁的出价更低。我们现在先扛着，等扛不住就会加价，到时候旅行社就把这个价转到游客的行程单收费上，油价上调的压力最终还是降到老百姓头上了。”

　　服装业：

　　物流成本增加但暂不会提价

　　昨日，湖北美岛服装有限公司总经理李萍坦言，持续攀高的石油价格主要带来了两方面影响，一是以石油副产品——化纤等主要纺织原料成本增加，二是物流成本大大增加。“物流成本的上涨会引起连锁反应，比如煤炭等各种生产资料的采购成本都可能增加。”李萍介绍，目前美岛公司物流成本至少占到总成本的5%，未来运营压力可能越来越大。如果油价继续涨下去，对服装这样的微利行业冲击不容小觑。李萍还表示，成本增加必然会导致终端产品销售价格提高，会对本品牌市场竞争力造成影响。“市场形势可能比2008年更严峻。不过，为与印度等东南亚国家争夺订单，在日益激烈的国际竞争中继续保持优势，美岛目前尚无提价的计划。”李萍说。

　　物流业：

　　运输成本增加利润空间变小

　　油价上涨，每天奔波在送快递途中的快递员感受非常深切。黄石中通快递员周师傅介绍，他的运输工具主要为摩托车和面包车，一天大概要花油钱50元左右，这次涨价后一天要多花3至4元。而周师傅每天运送快件70件左右，折算一件快递运送成本增加1角钱左右。“而黄石地区只是一件快递的整个物流过程很小的一部分，照这样下去，快递价格也要上涨了。”周师傅说道。

　　黄石市邮政速递物流公司市场部经理蔡伟表示，燃油价格上涨会给整个快递行业带来一定的压力，导致成本增加，利润空间变小，但是市场影响不会这么快反应出来。相对于邮政来说，其他的民营快递公司压力更大，影响可能更为明显，加上人工成本加大，这些快递企业为确保自己的服务质量，有调价的可能。

　　中通速递黄石分部负责人朱女士说，目前暂未接到调价通知，燃油价格上涨的影响不会这么快显现出来。不过，压力确实很大，快递行业的竞争非常激烈，贸然涨价可能会丢失一些客户，所以需要观望一段时间。