黄岛口岸棉花进口量约占全省的四分之三，已成为我国乃至全球进口原棉最大的集散地，可以说是棉市的“晴雨表”。

　　日前，记者在黄岛检验检疫局以及青岛前湾保税港区采访时了解到，今年以来，由于销售不畅，各大棉商手里囤积大量保税原棉，各大仓储物流企业也是处境尴尬：守着满库的货物却没有活干。

　　棉花保税仓库“吃不消”

　　“今年以来，我们的满库率一路上扬，目前已超过90%。”记者在位于青岛前湾保税港区的青岛宏川物流有限公司采访时，该公司总经理贾韶斌告诉记者，公司在保税港区有一处库容为2万吨的棉花保税仓库，过去满库率一般都保持在50%左右，最高也不会超过70%，但去年底至今年以来，满库率一路飙升，现在已经超过警戒线。

　　记者在该公司仓库看到，偌大的库房被一包包棉花塞得满满当当，除了供装卸车辆进出的通道外，已经没有丁点空地。

　　“有些货在这里都堆放了几个月了”，看着堆积如山的棉花，贾韶斌心急如焚，“我们公司本来是提供仓储、物流一条龙服务，可由于目前棉花"光进不出"，公司只能收取微薄的仓储费用，公司运营受到影响。如果再这样下去，我们就真要成为仓库了”。

　　仓储物流企业感到压力的同时，棉商的压力同样不小。“正常情况下，我们手头的棉花现货基本维持在3000吨左右，可目前，已经累积到近2万吨了。”位于青岛前湾保税港区经营棉花进口业务的青岛棉麻物流有限公司董事长赵利民告诉记者。

　　记者在采访中了解到，截至一季度末，黄岛口岸各仓储企业库存棉花约为20万吨，创历史新高，逼近库存极限。

　　进口激增国内需求渐弱致“消化不良”

　　什么原因造成了棉花库存激增?记者在采访中了解到，一方面是国际棉价跳水，使得棉商进口积极性增加，致使国内棉花供应大大增加;另一方面是经济低迷导致下游企业需求不振。这“一增一减”直接导致了棉花库存的“消化不良”。

　　“近年来，国际棉价最高一度站上34000元/吨的高位。到今年3月份，国际棉价跌至15000元/吨，跌幅超过50%。主要原因是2011年以来，印度、澳大利亚等棉花主产国普遍实现了增产。据美国农业部3月棉花展望报告显示，2011-2012年度全球棉花产量预计较上年增长6%，达到1.236亿包的历史新高。产棉国普遍增产促使上游供应增加。”赵利民说，国际棉价的大跳水，大大增强了其在国内市场的竞争力，加之有国家20400元/吨的储备收购价保底，棉商纷纷加大了海外采购量，一定程度上促成了今年一季度棉花进口的井喷行情。

　　记者从黄岛检验检疫局获悉，今年一季度，黄岛口岸共进口棉花1490批次、重量40.2万吨，货值9.3亿美元，同比分别增长49.9%、64.8%和20.8%，进口量约占全国棉花进口总量的30%。

　　“虽然进口量大幅增加，国内需求却没有相应增加”，赵利民说，“过去，下游棉纺企业都将工厂库存维持在满足两个月的生产所需。现在，由于海外纺织品需求减少，加之棉价波动剧烈，不少棉纺企业都将库存缩减到维持3天生产需求量的水平上。不仅如此，大部分企业观望情绪浓厚，下单极其谨慎”。

　　此外，由于国内外棉价倒挂，不少纺织服装企业转向采购海外棉纱，国内棉纱市场萎缩，致使对原棉需求量下降。统计数据显示，今年一季度，在山东口岸纺织纱线、织物及制品出口额同比下降12.3%的情况下，进口却逆势增长了3.1%。本报记者沈俊霖