我们知道，中国被喻为是世界工厂，很多产品都产自中国。曾几何时，珠三角的服装产业曾经创造了一个经济奇迹。然而近几年，这种状况在不断发生变化，继耐克2009年关闭在中国唯一服装生产工厂、阿迪达斯宣布今年内关闭中国自有工厂后，又有传言说，阿迪达斯计划与中国300家代工厂终止合作。去年以来，珠三角的中小服装企业订单下降，库存大量积压，中小服装企业的工人想加班但无班可加。可以说整个行业遇到了很大的危机，中国的服装业到底怎么了?具体情况，来看记者在广东所做的调查。

　　陆女士已是两个孩子的母亲，她来自广西一个偏远的农村，她在中山市的这家服装企业已经干了四年，每个月陆女士都要往家里寄2500多块钱的生活费。但是今年工厂订单减少，她的收入也随之减少。

　　服装女工陆女士 ：(以往)加班加得多的时候，都有四千多，我现在都有三千多。

　　工资减少了，但陆女士依然得每个月往家里寄2500多块钱。陆女士说，她的工资主要是由底薪加计件合计而成。她所在的这道工序8毛钱一件，一天正常可以完成100多件衣服，如果加班，可以多出几十件，也会相应增加自己的收入。但是今年企业的订单越来越少，加班几乎成了一种奢望。

　　记者：(你们希望加班吗?)

　　服装女工陆女士：我们喜欢加班，反正都是习惯了，货多的时候，赶货的时候，我们都希望加一点班，就可以多赚一点钱 。

　　陆女士告诉记者，她身边的姐妹们都盼望着像前几年那样每周都加班，但现在每周能上满五天班就不错了，有时一个星期只上三天班。同样犯难的，还有服装工厂的负责人陶柳安，最近他正在为企业的仓库犯愁。

　　广东裕骏制衣有限公司厂长陶柳安：像这个货你现在跳楼价给人家，过季了人家都不要，原来成本都要50多，现在10多块钱都没人要。现在处理了很大一部分，但是这里都还有七万多条，七八万条，以前是10万条。

　　陶柳安告诉记者，生产库存的积压，他们一边在积极地处理库存，而另一边现在很多按订单生产出来的服装，客户很久都不来提货，积压时间最长的差不多九个多月了，库房已经没地方存放了。

　　广东裕骏制衣有限公司厂长陶柳安 ：你像我们这个货都是3月份就生产了，到现在他还没有提。工厂现在越来越难了，相当的困难。正常我们生产完，比如说三月份、四月份生产完，他就马上提走了，现在他市场上销售不是那么理想了，他就不愿意拿钱来提这个货了。除了成品库存的积压，原材料没能及时消耗掉，也占用了越来越多的库存。

　　广东裕骏制衣有限公司厂长陶柳安：这都是慢慢积压下来的库存的面料，原来30块钱一码，现在几块钱一码都没人要，它琐碎，乱七八糟的，很难找到销售渠道。很多死掉了，我们的布70多万(码)的话，差不多(亏)1500万元。

　　记者在采访中发现，在珠三角很多中小服装企业的订单减少，库存积压的同时，也有一些服装企业开始离开珠三角，到东南亚一带设立海外工厂，这究竟是什么原因?国外设厂能否挽救国内的服装业呢?继续来看记者的调查。

　　陶柳安告诉记者，现在订单少，只能靠减少开工时间和加班时间控制一部分成本，但政策实行之后却发现，现在人工成本没有减少反而增加了。

　　广东裕骏制衣有限公司厂长陶柳安：比如说刚才做那道工序，去年六毛。现在这个涨了不到20% ，涨了两毛钱，整条裤子以前是五块多，现在六块多， 单人工这一块 我们的目标本来是(增长)15% 但是现在涨到20%以上。

　　另一家服装企业的经营者萧宇靖同样也感到了人工成本的压力。他的企业一方面给国外的厂家代工，一边也做国内的销售，最近两年找他代工的企业越来越少，他说很多客户都转向了东南亚的越南和柬埔寨寻找代工。

　　中山市联成制衣有限公司总经理萧宇靖：因为越南和柬埔寨那里，他的工资就占我们的四分之一或者是五分之一以下 ，打个比方， 比如我们两千块一个月的工人， 他们也只有四百块到五百块之间 ，所以我们在工价上面是很难跟越南跟柬埔寨那里竞争的 。

　　萧宇靖告诉记者，东南亚国家服装原材料的价格优势也很明显，现在国内的棉花大概在19800元一吨，比进口棉每吨贵了4000-4500元。而这些东南亚国家的服装企业用的棉花就是这些进口棉花。萧宇靖也已经准备与另外几家服装企业到东南亚国家设厂。

　　中山市联成制衣有限公司总经理萧宇靖：我一家，然后还有另外三家工厂，也是朋友的，我们这四家工厂联合起来，与西班牙一个叫做ASBCN的一个西班牙公司合伙，他占的股份是5%。因为我们是联起来，所以它占了5%的股份，经营一个时尚女装品牌。

　　记者调查发现，在珠三角，服装企业把工厂搬到东南亚国家已经不是个案。从外资服装企业订单转移东南亚开始，就已经出现了端倪。

　　中山市大涌镇制衣纺织同业会会长萧志豪：因为在这个服装行业，它的销量单一产品销量是非常大的 ，但是随着这几年都是外资企业，本来在中国生产，现在转移到越南柬埔寨这些地方 ，它会把一些客户拉出去。萧志豪表示，中国服装企业制造的成本优势似乎已有走到尽头，不加强自主品牌的建设，就很难有出路。