9月14日14时56分，由重庆北开往乌鲁木齐的K4732/3次列车到达乌鲁木齐站，500余名来自内地的摘棉工开启了今年的“淘金”之旅。 当日，有三趟摘棉工专列集中抵疆，其余两列分别是西安—乌鲁木齐K4529次列车，汉口—库尔勒K4916/7列车，标志着新疆迎来摘棉工进疆客流高峰。

　　据了解，随着新疆机采棉方式的大面积推广，对人工摘棉的需求有所减少，今年，新疆铁路部门计划接入摘棉工专列55列。自8月29日首趟摘棉工专列以来，新疆铁路部门已经陆续接入河南、四川等地的摘棉工专列26列，进疆摘棉工达3.6万人。

　　当天，在乌鲁木齐站工作人员紧张有序地引导、组织下，摘棉工们在站台快速集结，顺利出站。“近期进疆摘棉工已经陆续到达，因摘棉工旅客携带物品较多，乘降组织难度有所增大，我们优化乘降组织程序，增派人员在站台、地下通道口等关键部位引导，确保摘棉工顺利出站。”乌鲁木齐站客运车间主任陈旭介绍。

　　和以往不同的是，随着新疆部门“直通摆向两翼、管内南北拉通”客运战略的深入推进，多趟直通内地的列车向南北疆延伸，形成了以特快列车、城际列车、旅游列车为主的多样化的客运产品，旅客出行更加便捷，尤其是延伸至库尔勒、阿克苏、喀什等地的内地直通列车增多，方便了疆外摘棉工的出行。今年，不少进疆摘棉工开始选择乘坐图定列车直达库尔勒、阿克苏、喀什等地摘棉。

　　乌鲁木齐站、库尔勒、阿克苏等站在暑运结束后即加紧做好摘棉工运输准备工作，制定完善摘棉工乘降组织方案，对供水、照明等设施进行了检查、整修，在车站设置明显引导标识，设立摘棉工进出站专用通道，方便摘棉工集中乘降。各车站在做好客流调查的同时，主动与全疆各团场和棉花主要种植地相关负责人对接，调查摘棉工流量、流向和返乡时间等情况，做好乘降组织、中转运输工作。

　　库尔勒站作为南疆铁路摘棉工到达的重点车站，自9月初起，陆续有摘棉工到达，日均在2000人左右。遇高峰时段，摘棉专列每日达两列，约4000人，车站增配人员做好出站引导，协助摘棉工有序转乘汽车。

　　今年，在吐鲁番中转的摘棉工依然较多，为了做好进疆摘棉工客流在吐鲁番站的中转工作，自9月3日至19日，新疆铁路部门将陆续增开吐鲁番至喀什的列车10列，应对摘棉工客流高峰。同时，自8月30日起，新疆铁路部门日均增加吐鲁番站票额1127张，方便换乘旅客就近购票。

　　吐鲁番站副站长张阔介绍，自9月5日起，吐鲁番站迎来摘棉工中转客流高峰，日均客流在六、七千人左右。吐鲁番站为摘棉工设置了集中中转通道，每天抽调管理人员协助做好摘棉工的乘降引导工作，方便摘棉工不出站购票、候车,实现快速中转。