差不多十年前研究生时，说国外有种叫奥特莱斯的零售业态，那里可以买到打折名牌，当时还查了不少资料。后来上海市区里开了foxtown，那里买nike、adidas挺便宜。后来上海郊区有了青浦奥特莱斯，有了真foxtown。再后来上海又有不少地方要开奥特莱斯，然而总是雷声大雨点小，这些年下来只有青浦奥特莱斯一直生意爆棚，别的可以用惨淡来形容。
今年，由国棉十七厂改建多年的上海国际时尚中心也转做奥特莱斯，我去了两次，那里有nike、gap、esprit，还要开dolce & gabbana、i.t、夏姿陈的折扣店。这个靠近长兴岛的黄浦江边奥特莱斯胜在离市区较近，然而如果没有品牌喜好，大概逛半小时就想离开，因为这里的江景只有吊车和大烟囱。
奥特莱斯是舶来品，是否适合国内市场还值得探讨。前些天与盈石总裁司徒文聪聊天，问他盈石是否有考虑做奥特莱斯，他坦言目前并无计划。以我之前去的感官，国外奥特莱斯生意都很好，为何国内不可以?他说那只是因为你去的几家生意好而已，意大利有300个奥特莱斯，可能有250个都没什么生意，而且品牌在奥特莱斯如何解决正价和折扣价货品的比例是个大问题。
这一点确实如此，国外的奥特莱斯有过季打折的货品，也有专门为奥特莱斯推出的新货，而后者可能占更大比例。这些新货看上去总是有一些奇怪，比如意大利佛罗伦萨边上的the mall奥特莱斯里的bottega veneta，要么款式不错但颜色是大红大绿，要么有经典的黑色，款式就不令人满意。记得有一次与一群企业主去the mall，还好他们之前在米兰已经扫新货完毕，到这里就觉得没有新鲜感，只好随便买一些送给家里亲戚的东西。
其实奥特莱斯都希望将自己打造成能购物吃饭休闲整整一天的地方，然而对于大多数国内去欧洲的游客，每一天都十分宝贵，整整一天实在太过奢侈。
我上次去意大利，在佛罗伦萨最后一分钟赶到火车站边上去the mall的末班车，扫货三小时后再坐末班车回来。在米兰时又只有半天时间，原本计划去value retail旗下的chic outlet shopping的fidenza village，结果在piazza sempione转了两圈愣没找到班车，结果正好看到一辆去瑞士foxtown的班车就坐了上去。
相比较，巴黎边上同是value retail的la vallee village山谷购物村除了坐半班车也可以坐火车过去，迪斯尼站下来就能走到。可惜巴黎时装周期间也没能挤出时间过去逛逛，枉费了提前争取来的九折卡。
看来要逛一次奥特莱斯还真是要提前排出周密的时间表，临时为之不是找不到车就是安排不出足够时间。至于在购物村里喝咖啡听音乐发呆，中国游客可没这闲功夫。
所以国外奥特莱斯也开始意识到这点，没去成的米兰fidenza购物村就推出提供米兰市区景点导游加参观达芬奇《最后的晚餐》，下午再安排去购物的一日行程。收费75欧元，包含三小时旅游，来回班车和九折vip购物卡。各位血拼达人觉得划算否?
